哈尔滨钢边止水带：中埋式超薄钢边橡胶止水带固定装置及其施工方法

地铁车站主体钢筋砼结构均采用分段施工，这就避免不了要产生水平和环向施工缝，对施工缝做防水处理，常规的是在施工缝中间部分安装钢板止水带，

钢板止水带具有便于焊接固定的优点，而昆明轨道交通3号线的车站施工缝均采用钢边橡胶止水带，由于钢边橡胶止水带是一种柔性材料，为了节约成本，

因此钢边一般都采用超薄型，这就给站立式钢边止水带安装带来了诸多不便，而且在浇筑混凝土时，钢边橡胶止水带在混凝土中的位置很难准确控制，容易发生翻滚、扭结、上浮、下沉、歪斜、偏移和不居中等问题，导致钢边橡胶止水带的止水性能不能充分发挥，严重影响止水效果。钢边橡胶止水带不能采用焊接固定，为了避免以上问题的发生，目前钢边橡胶止水带在环向施工缝中的固定技术通常有：附加钢筋固定、铅丝和模板固定和穿孔、固定卡具等传统方法，但都存在着许多缺陷。

因此，固定好止水带将是一个难题。基于此背景下，为了解决现有技术中存在的不足和缺陷，本成果提供一种结构新颖，操作方便，安全可靠，安装时不损伤钢边橡胶止水带且安装位置精准，减少成本的中埋式超薄钢边橡胶止水带固定装置及其施工方法。

本成果在浇筑混凝土时，确保了钢边橡胶止水带在混凝土中的位置准确，使止水带保持平展，能在各种压力荷载下产生弹性变形，同时钢边能够很好地与混凝土粘结，从而起到坚固密封的作用，可以有效地防止建筑构造的漏水、渗水并起到减震缓冲作用，可广泛用于混